Monday, June 6, 2011     17:19
 

Escritos Históricos Relacionados con el Canal de Panamá

Los verdaderos héroes durante la construcción del Canal de Panamá, lo fueron aquellos miles de trabajadores que hicieron posible, con su gran esfuerzo, que llegara el 15 de agosto de 1914 y festejar el cruce inaugural efectuado por el vapor Ancón. Más...
A partir de mayo de 1904, cuando los norteamericanos se encargaron de la construcción del Canal de Panamá, se pensó que la inventiva y genio de ese pueblo determinarían un éxito de inmediato. Sin embargo, casi dos años después, la situación se presentaba en un estado caótico, muy próximo a convertirse en una tremenda derrota. Más...
La población laboral del Canal de Panamá, para finales de 1908, era de 50003 personas, notándose un gran incremento sobre los 764 que se encontraban en mayo de 1904, cuando los norteamericanos tomaron bajo su responsabilidad la construcción de la obra. Más...
La administración del presidente norteamericano, Theodore Roosevelt tuvo su máxima obra en la construcción del Canal de Panamá, aunque no le tocó el honor de inaugurarlo en agosto 15, 1914 por haber ya terminado su periodo como primer mandatario. Más...
Los trabajos del Canal de Panamá proseguían en 1913, con una rapidez increíble y muy adelantados al compararlos con la programación previamente establecida. Más...
La emperatriz de Francia, Eugenia de Montijo, decidió hacer un regalo al pueblo istmeño, a través de su amigo el expresidente de Colombia, el general Cipriano Mosquera, de una estatua a tamaño natural del descubridor de América, el almirante Cristóbal Colón. Más...
La natación, ya sea como pasatiempo o deporte, resulta ser una actividad muy placentera y fácil de llevarse a cabo, al mismo tiempo que no conlleva un gran costo económico. Más...
Para las generaciones anteriores a 1962, los transbordadores de automóviles a través del canal, mejor conocidos como ferries, siempre tendrán un lugar escogido en el cofre de los recuerdos, porque cumplieron a cabalidad la misión de prestar muy valiosos servicios en una época muy importante de nuestra historia. Más...
Desde la iniciación de los trabajos canaleros por los franceses, se observó la falta de comunicación que se produciría entre las ciudades de Panamá y Colón con el resto de la república, al quedar nuestro país cercenado en dos partes. Más...
Al descubrirse en enero de 1848, los yacimientos de oro en California, por el minero John August Suter, se produjo un cambio radical en la economía de Panamá, por haberse convertido en la ruta más corta para llegar a esos territorios. Más...
El Canal de Panamá fue inaugurado el sábado 15 de agosto de 1914, con el perfecto cruce del vapor Ancón.
Todos los movimientos habían salido con la precisión de reloj y el sueño cuatro veces centenario, que había tenido la Humanidad, se convertía ahora en algo excepcionalmente tangible. Más...
El Canal de Panamá es esencialmente agua y se basa en este importante elemento para su correcto funcionamiento.
El paso de cada barco por las esclusas, representa un gasto de 52 millones de galones de agua, que son irremediablemente perdidos en el mar. Más...
Desde el descubrimiento de Panamá por Rodrigo de Bastidas en 1501 y luego con la hazaña de Vasco Núñez de Balboa al encontrar el Mar del Sur el 29 de septiembre de 1513, se avivaron intensamente las expediciones para buscar un camino natural que uniera ambos océanos o localizar el mejor lugar para excavar un canal. Más...
Francia, la inmortal, se encontraba a finales del siglo XVIII en un febril período de propuestas para lanzarse a la gran aventura de construir un canal a través del istmo de Panamá. Más...
Desde la época francesa del Canal, la isla de Taboga, inició una íntima relación con las obras de la construcción de la monumental obra de ingeniería de los inicios del siglo XX. Más...
Con la próxima celebración del Congreso Universal del Canal de Panamá, que se celebrará en esta ciudad del 7 al 10 de septiembre de 1977, consideramos pertinente hacer un recuento del Congreso que se llevó a cabo en París en mayo de 1879, a casi un siglo de distancia y donde se decidió la suerte de Panamá. Más...
Si hubo una persona en la Historia que se entregó, en forma completa, con marcado entusiasmo, fe y dedicación, para obtener la construcción del Canal Interoceánico por la ruta de Panamá, ese fue el ingeniero Philippe Bunau Varilla. Más...
Por regla general, se bautizan a edificios, calles, poblaciones, etc., con los apelativos geográficos de ríos, montañas o sitios, que se encuentren cercanos y que, consecuentemente, son de muy fácil y rápida aceptación. Más...
El presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt realizó en noviembre de 1906, un viaje a Panamá, con el objeto de percatarse, personalmente, sobre la verdadera situación que imperaba en los trabajos de la Zona del Canal. Más...
El asesinato del presidente de los Estados Unidos, William McKinley, acontecido el 6 de septiembre de 1901, durante un acto oficial en la Exposición Panamericana de Búfalo, New York, convirtió de inmediato a Theodore "Teddy" Roosevelt, en el vigésimo segundo jefe de estado de la nación norteña.(1901-1905)-(1905-1909). Más...
El Dr. George F. Austin,un conferencista muy reputado y reconocido a finales de la década vigésima del siglo XX,, dictó el 8 de diciembre de 1927, en Jacksonville, Florida, una conferencia titulada "LA SOBERANIA DEL CANAL DE PANAMA Y LOSCOMPROMISOS ENTRE ESTADOS UNIDOS Y PANAMA". Más...
El Tratado Mallarino- Bidlack de 1846 firmado entre los Estados Unidos y Colombia, delegó la protección del Istmo de Panamá a la potencia norteña, con miras a garantizar la soberanía de Colombia, " a cambio de recíproca garantía para ciudadanos americanos, para el derecho de tránsito en iguales condiciones que los colombianos." Más...
Los censos de habitantes, desde hace muchísimos años, han sido un instrumento muy importante para determinar, con exactitud, una gran variedad de factores que luego de ser interpretados, vienen a convertirse en bases informativas de un decisivo valor. Más...
El 4 de mayo de 1904, los Estados Unidos adquirieron todas las propiedades francesas de la Compagnie Nouvelle du Canal de Panama, también conocida como la Segunda Compañía, y unos días más tarde fue organizado el Departamento de Sanidad, en forma temporal, ya que se trataba del problema más importante por resolver, mucho antes que iniciar cualquier tipo de excavaciones. Más...
Con la firma del Tratado Hay-Bunau Varilla para la construcción de un paso interoceánico por Panamá, se levantaron muchas esperanzas y se abrigaron un sinnúmero de planes hacia un mejoramiento de las condiciones económicas, sociales, educacionales e higiénicas en el país. Más...
Los puntos clave en la construcción del Canal de Panamá fueron:
  • 1. la construcción de las esclusas de Gatún, Pedro Miguel y Miraflores
  • 2. la conquista y subyugación del Chagres
  • 3. el Corte de Culebra.
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La Comisión del Canal de Panamá, en todo momento, contribuyó a establecer en la comunidad, el apoyo espiritual para sus trabajadores. Más...
El ferrocarril de Panamá fue el elemento mecánico más importante en la construcción de la vía interoceánica terminada por los Estados Unidos de América en 1914. Más...
Para mediados de marzo de 1909 existió en Panamá, un grupo de personas quienes se auto-denominaban delegados de empleos o contratistas de trabajadores, actuando principalmente, en las ciudades de Panamá y Colón. Más...
COMPAGNIE UNIVERSELLE DU CANAL INTEROCEANIQUE DE PANAMA
APERTURA: agosto 17 de 1879
CLAUSURA: febrero 4 de 1889 Más...
La vía marítima fue la principal ruta usada para la comunicación por barcos y para establecer un medio útil y rápido en el transporte de pasajeros privados de obreros y carga. Más...
Durante la etapa francesa en la construcción del Canal de Panamá, se edificaron dos magníficos hospitales, uno en la ciudad de Panamá y el otro en Colón. Más...
El más esplendoroso hotel de la era canalera fue construido en la ciudad de Colón, a finales de 1910, posterior a la visita del presidente de los Estados Unidos, Howard Taft, al Istmo de Panamá. Más...
El Corte de Culebra se extiende desde el poblado de Bas Obispo hasta Pedro Miguel, una distancia de 9 millas ( 14.4 kilometros de largo ), que viene a representar una gran zanja que se ha excavado a través de la División Continental de la Cordillera Central. Más...
Los franceses tuvieron dos oportunidades para construir un canal por Panamá, primero con la Compagnie Universelle du Canal Interoceanique de 1881 a 1889 y luego con la Compagnie Nouvelle du Canal de Panama, de 1894 a 1902, fracasando en ambos intentos, por muy variadas causas. Más...
El anuncio más deprimente que pueda encontrar una persona que está buscando una colocación, es leer el anuncio de NO HAY VACANTES. Más...
La situación en los trabajos del Canal de Panamá, para junio de 1908, todavía se encontraba en estado caótico y de pánico. Más...
Desde los tiempos del Rey Carlos V de Alemania y I de España, esta idea se mantenía presente en la mente de los hombres, con actualizaciones periódicas. Más...
La primera de las estaciones de radio que fueron autorizadas en la zona del canal, se instaló en Colon, hacia finales del año 1905, siendo posteriormente remodelada y reconstruída en 1912. La edificacion de otra, más nueva y moderna, se terminó para 1915, con torres en forma piramidal de 28 pies de altura. Un pequeño centro se levantó en Portobelo, que fue inaugurado el 31 de abril de 1909, desempeñando un destacado papel para el envio de mensajes hacia las oficinas centrales en Panamá. Más...
El presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt, decidió en junio de 1906 viajar a Panamá, para observar con sus propios ojos, la organización y progreso de los trabajos en el Canal, que bajo su dirección llevaban dos años en marcha. Más...
La Comisión del Canal de Panamá, desde sus primeras actuaciones, se distinguió por seguir un patrón de benevolencia y protección hacia la masa laboral, pero siempre bajo la premisa de una segregación racial.( gold and silver roll ) Más...
Los trabajos del canal francés fueron inaugurados técnicamente en febrero 1,1881, cuando el ingeniero Armand Reclus, ingeniero jefe de la Compagnie Universelle du Canal de Panamá, envió un lacónico cable al Conde de Lesseps en Paris, donde especificaba "Travail commencé", "trabajos comenzados". Más...
En 1519 los españoles terminaron de construir una vía de comunicación que uniera el Atlántico con el Pacífico, a través de un camino estrecho, pero hecho de piedras de diferentes tamaños, que se encontraban enclavadas en la tierra, dando una solidez y firmeza que desafió los siglos. Más...
La labor tesonera y sumamente riesgosa, llevada a cabo por los doctores Reed, Gorgas, Agramonte, Finlay, Lazear y su equipo de trabajo, al erradicar de la Habana, fiebre amarilla y obtener una notable disminución de la malaria, después de haber comprobado científicamente que los mosquitos Stegomya fasciata (ahora conocido como Aedes Egypti) y Anopheles (malaria) eran los transmisores de estas enfermedades, fue una decisiva ventaja y notable apoyo para combatirlas en Panamá. Más...
La idea de unir ambos océanos llevó a la imaginación de innumerables personajes a viajar por caminos quiméricos y a imaginar pasajes entre los mares, que no aparecían por ninguna parte. Más...
1. MEDALLA ROOSEVELT
El Gobierno de los Estados Unidos ha otorgado medallas como reconocimiento a esfuerzos de trabajo, actos heroicos, para acontecimientos extraordinarios y por la celebración de efemérides. Más...
En marzo de 1907,cuando el Coronel George W. Goethals, llegó por primera vez al Istmo de Panamá, venía con el nombramiento de Ingeniero Jefe del Canal de Panamá y fue recibido sin ningún tipo de ceremonias y su arribo, casi olvidado. Más...
El Coronel George W. Goethals, había tomado a inicios de 1912,la decisión de consolidar todas las oficinas administrativas del Canal, en un solo y gran edificio, para una mayor comodidad y ahorro de tiempo en este tipo de actividades. Más...
Los eventos de la construcción del Canal de Panamá, tanto en la época francesa como norteamericana, son bien conocidos y muy divulgados. Sin embargo, no ocurre así, con los hechos referentes a acciones de períodos anteriores a los mismos trabajos canaleros, que se han diluído en la historia dejando, más bien, varios espacios de poca difusión. Más...
La tinta que usaron las plumas para la firma del Tratado Hay- Bunau Varilla, en el crepúsculo del 18 de diciembre de 1903, aun no se había secado completamente, cuando empezaron a aparecer las protestas panameñas, por actos unilaterales de los Estados Unidos en la interpretación de algunas cláusulas. Más...
Ante una avalancha de estudios sobre diferentes rutas para la excavación de un canal por el Istmo de Panamá, el Senado Colombiano, en 1875, quiso poner un poco de orden en estos estudios. Más...
La ruta por Panamá para la construcción de un canal siempre planteaba discusiones al momento de considerar la posibilidad de controlar al Rió Chagres y convertirlo de mortal enemigo a poderoso aliado. Más...
Los franceses trataron sin ninguna suerte construir un canal interoceánico en el Istmo de Panamá. Fueron excelentes en la parte curativa de las enfermedades, al construir dos magníficos hospitales en las ciudades de terminales del canal. L’Hopital Central du Panama y el Hospital Colón, además de un centro para convalecientes en la isla de Taboga. Más...
El 15 de agosto de 1914, el vapor Ancón salía del Puerto de Cristóbal, en el Océano Atlántico de la joven república istmeña, para iniciar oficialmente el viaje inaugural del Canal de Panamá. Más...
El presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt ( 1901-1909 ), mientras se negociaba con Colombia, el Tratado Herrán-Hay, se había formado una opinión no muy favorable por cierto, de los colombianos que estaban en el gobierno de ese país, motivada por las exigencias monetarias, cada vez más altas, que eran presentadas, hasta el punto que decidió darlas por terminadas Más...
A partir del 4 de febrero de 1904, el presidente de Estados Unidos tuvo el control de todas las actividades que se llevaban a cabo en la Zona del Canal, por medio de las llamadas ‘‘órdenes ejecutivas’’, que se referían a muy variados y diferentes tópicos. Esta manera de ejercer la prerrogativa de mando se convirtió en una forma rápida de tomar decisiones, alejándose de la lenta burocracia política y señalando, de igual forma, la tendencia a un solo poder. Más...